小米SU7 Ultra在设计上大量采用了碳纤维材料，这种高强度、低重量的材料选择不仅显著提升了车辆的综合性能，更是在操控性和安全性方面实现了质的飞跃。全车共设计了17处碳纤维零部件，总面积达到3.74平方米，其中碳纤维车顶面积达到1.7平方米，有效减轻了车重约12公斤。

碳纤维材料的使用，不仅让整车外观更加动感，更重要的是，它在高速行驶时能产生可观的下压力，增强车辆的操控稳定性。小米SU7 Ultra量产版的下压力为285kg，这一数据已经接近顶级超级跑车的水平。

除了碳纤维材料，小米SU7 Ultra在内饰设计上也采用了一种特殊的塑料材料——Alcantara®。这种人工合成环保材料，主要应用于高性能豪华汽车品牌的内饰中。它具有色泽丰富、柔软细腻、防滑耐磨、轻量化、低反光率、极易保养等优点，但成本极高，相比普通Nappa真皮成本高50%以上。

小米SU7 Ultra大范围使用来自意大利的Alcantara®️超细纤维面料，面积达到5平米。这种材料的使用，不仅提升了车内的运动豪华感，也有效降低了整体车重，提升了性能的同时带来座舱运动豪华感。

在电池方面，小米SU7 Ultra配备了宁德时代麒麟Ⅱ赛道专用高功率电池包，这种电池包采用了先进的材料技术，峰值电压为897伏，能够放出最大1330kW的峰值功率。即使是20%的电量，也能放出超过800kW的放电功率，支持最高5.2C充电倍率，10%~80%的充电时间仅需11分钟。

这种电池材料的创新，不仅提升了车辆的续航能力，也确保了在高强度驾驶中的电池安全和稳定性。

在汽车行业不断追求轻量化、高性能和环保的今天，小米SU7 Ultra的设计理念和材料选择为我们提供了一个值得借鉴的范例。它不仅代表了小米在技术创新上的决心，更是对未来汽车发展方向的一种探索和尝试。【苏州复合材料展】【上海复合材料展】【深圳复材展】